国民健康保険の「傷病手当金」～新型コロナ特例～

新型コロナに感染した場合の保険給付

新型コロナウィルス感染症に感染した場合、医療や介護の現場など業務上の理由による場合は、労災保険から療養や休業等の給付を受けることになりますが、業務外の感染、いわゆる私傷病の扱いとなる場合は健康保険から給付を受けることになります。

健康保険の「傷病手当金」

　健康保険による休業給付、つまり「傷病手当金」は、療養のため労務に服することができなくなった日から起算して３日を経過した日（４日目）から労務に服することが出来ない期間、最長１年６か月間支給されます。任意継続被保険者には適用されません。

　傷病手当金が支給される要件は、以下の通りです。

業務外に起因すること
病気やケガによる休業であること
労務不能であること
給与が支給されていないこと
連続して３日休業したこと

　例えば、有給休暇を使って休業した期間は、給与が支給されているため、傷病手当金は支給されません。

　支給額は、標準報酬月額を30で割った金額に３分の２を乗じた金額が一日あたりの支給額となります。

国民健康保険の「傷病手当金」（特例）

　本来、傷病手当金は健康保険独自の給付で、国民健康保険には設定されていません。

しかし、新型コロナ特例として、国民健康保険にも傷病手当金が設けられているのをご存じでしょうか。

支給要件は、①国民健康保険の加入者、②勤務先から給与の支給を受けているが不支給または減額されている、③新型コロナに感染、または感染が疑われ連続３日以上労務に服することが出来ない等です。

短時間労働者で健康保険の被保険者でない場合、国民健康保険の傷病手当金を受給できる可能性がありますので、パート社員がコロナに感染された場合、各市区町村に問い合わせを勧めてはいかがでしょうか？

国保でも コロナなら傷病手当金があるんですね。

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utsunomiya-zeirishi 2022年9月20日未分類

運送事業者の働きやすい職場認証に「二つ星」制度を導入

自動車運送業者の人手不足の現状

トラック運送業の有効求人倍率（令和3年5月）は1.88で全職業計0.94の2倍と慢性的に人手不足が深刻となっています。

バスやタクシー運転手の人手不足も深刻で、運転手が確保できないという理由でバス路線が廃止される事例も出ています。

自動車運転業務の現状は、全職業平均に比べ、労働時間は1～2割長く、所定外労働時間は2～3倍長く、賃金は1～3割安く、平均年齢は3～17歳高いとされています。

国土交通省は2020年8月に、トラック・バス・タクシー業の運転手不足の改善を目的として、「働きやすい職場認証制度」を創設しました。

「働きやすい職場認証制度」とは？

働きやすい職場認証制度で「一つ星」認証を受ける審査項目は、以下の5点です。

法令順守等
労働時間・休日
心身の健康
安心・安定
多様な人材の確保・育成

「二つ星」認証を受けるには、これらに加え、自主的・先進的な取り組みについても評価対象となります。具体的には、腰痛・転倒災害防止への投資や社員表彰制度の導入といった労働環境向上への自主的な取り組みが追加されるようです。

「二つ星」認証については、2022年9月までに審査項目の詳細が決定され、12月から申請受付が開始される予定です。

「働きやすい職場認証」のメリット

「働きやすい職場認証制度」は、一般社団法人日本海事協会が国土交通省指定の認証実施機関として、受付・審査・認証を行っています。審査料は税別5万円（電子申請の場合、同3万円）、登録料は同6万円です。

認証を受けると、ハローワークの求人票への認証マーク表示、求職者とのマッチング支援、求人サイト事業者の認証事業者特集ページへの掲載等のメリットがあります。

求人にお悩みの自動車運送業の方は、試してみる価値があるかもしれません。

運転手を目指す若い人が増えるとうれしいね